■ １ ■
明治２１年、蛇松線は建設された。
東海道線の建設資材を、狩野川河口から陸揚げし、沼津駅に運ぶための路線であった。
東海道線の建設が終わると、こんどは沼津港で水揚げされた海産物や、漁船の燃料輸送で、活況を呈したようだ。名前も、沼津港線と変わった。
しかし、道路網の発達で鉄道の必要性は無くなっていき、昭和４９年、廃線となった。
線路跡は、割と早い時期（おそらく２０年以上前）に、ほとんどの区間が緑道として整備された。だが、一部には、当時の面影を残すものが、わずかではあるが残っている。
今回はそれをたどってみることにしよう。
起点は沼津駅だが、ここには痕跡はない。最初に姿を現すのは、白銀町だ。
ここの右手の倉庫は、蛇松線に沿って建てられている。カーブしたホームのむこうに、線路が見える。
そして、そこを左に向いたところが、蛇松線の跡地、蛇松緑道の始まりだ。
ずっと公園として整備されているので、地形以外には線路跡らしきものは残っていない。
渋滞の原因となっていた、国道一号線の踏切も、いまは遊歩道の橋が架かっている。
ときどきわずかに残る、踏切を埋めた跡が、ここが線路跡であったことを静かに語る。
